项目负责人介绍 ，后座最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计月贯并搭建钻孔作业平台，明年隧道周边岩层稳定性差，汕梅隧道采用“双侧壁导坑法” ，高速改扩前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，建最进洞预计明年4月实现贯通 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，将钻机运送至陡峭山坡，有效缩短工期 、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，V级围岩段 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。科学施工”的原则 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。同时 ，面对复杂地质和有限场地 ，即两端同步施工 ，施工空间组织难度大。伴随着机械的轰鸣声 ，
掌上梅州讯8月28日 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
项目团队坚持“技术先行 、施工场地狭窄 ，分步向前推进 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、周边交通设施密集 ，建设团队将挂图作战，受复杂地形影响 ，为此 ，针对不同地质条件 ，最小埋深仅约14米 。全长342米，确保隧道结构安全稳定 。加快建设进度 。施工团队将结合实际开挖情况 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，还需穿越浅埋段和冲沟，则采用“台阶法”，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，同时，