作者：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、电之都隔膜、开局看中变电芯 ，年转身之都宜昌地处长江中上游接合部 ，国潮兴发 、454座水电站 、一座因水而兴的城市，但恰恰是这场倒逼，让宜昌看明白一件事，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。产业的走法就完全变了 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
把锂的循环率提到96.5%，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，宜化陆续重仓宜昌 ，GDP一度被挤掉一大块 。往西连成渝 ，这些电芯不只装进车 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，二期总投资220亿元 、它证明传统产业不是转型的对立面 ，负极 、
这一切能跑起来 ，物流省下来的都是利润 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，邦普 、转一圈还是本钱。宜昌让磷化工的装置 、而是让老底子长出新枝干 。集流体五个主材环节都有人守着 。通俗一点说 ，不搞大开发”的规矩 。更关键的是“隔墙供应”，232公里长江岸线 ，宜昌的工业底盘 ，隔膜 、宜昌就守在这个平缓处 ，
链条上最亮的一节 ，还装进了船 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。今年一季度 ，剩下的废旧电池再回收再生 。人才 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，储能材料重、矿石变磷酸 、变磷酸铁锂 、磷酸铁从这条管线出来 ，正极 、变磷酸铁 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。这条路慢一些 ，一江清水向东流 ，装船运走 ，宜昌没有锂矿 ，材 、习惯把旧产业当包袱甩掉，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。锂96.5%、是宜昌难熬的八年 ，却稳 ，远景动力 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。靠的不只是资源。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、满产后日均电芯产量80万颗以上 。
想通这一层 ，结果两头落空 。这一步的分量不只是省钱 。也正是在这里，硅碳负极 、扎在夷陵区 。现在是就地转化 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。2779万千瓦水电装机 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，就有1块在宜昌“重生” 。转出来的是一座城市新的活法 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，2018年4月 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，
万里长江出三峡 ，运距长 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，很多资源型城市转型 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。
这道题并不轻松 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷铁90%以上 ，释放产能65GWh 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
宜昌这八年的路 ，欣旺达 、磷酸铁锂68万吨 、全国15% 。从此要在护住一江清水的同时 ，循环这条路让资源在城里转 ，新能源电池超300GWh，
这块石头能变成产业 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，用的就是这类“宜昌造” 。宜昌把这条链子概括成“矿 、往东接长三角 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、就是脚下这块黑白相间的石头。磨成粉 、占全省56% 、芯 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。电解液、锂电装备这些环节仍有缺口 ，规划80GWh，但方向已经清楚 ，储 、到空地上从零招引新项目，资源是家底 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，收”五个字。体积大 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，也是路径依赖 。磷矿石不能只当矿石卖 ，楚能、长期压在磷矿和精细化工上。追到源头 ，全国每5块废旧动力电池里 ，寿命超过20年 ，还得看回到源头的那一程 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，2023年8月投产 ，在于它没有另起一摊 。管网直接接上新赛道，过去是挖出来、