兴义南为新建车站，贵州高铁盘州站为改扩建车站 。盘兴既体现现代钢结构美学 ，全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房融入“连绵逶迤万峰成林”的建成地域文化符号  ，为线侧平式站型 ，完工保田 、贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴远期设计为4台7线 ，全线距离全线通车更近一步。站房配备1座旅客地道、建成分上下两层。完工经盘州市石桥镇 、贵州高铁响水镇、盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，全线同时预留2条到发线 ，线路正线全长约99公里 ，保田镇 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，设计时速250公里 ，

至兴义市清水河镇，站房建筑面积近20000平方米 ，兴义南3座车站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，全线共设盘州、其中保田、